老M(Mondeo)退役，小白(CRV5)接力
在2018年的某個颱風來時，放心不下工廠的狀況，硬是要從台南市開到位於西港的公司。幾乎每條路都積水繞路到安定時，對向一台大貨車開過來，積水淹過分隔島漫過引擎蓋，老M(Mondeo)喘息兩聲後熄火，那是第一次覺得老M可能要退休了。經過當時保養廠老闆(原福特汽車廠長)努力了一個早上，老M排出濃濃的白煙後，救回了當時已經快17歲的老M，當時鬆了好大一口氣。
老M是福特銀色的三代Mondeo，當初還在台北念書時，看到這台車新上市，有著很帥氣的車尾，還有比美賓士的厚重關門聲，就覺得下一台車沒有其他選擇了。有問過機械系的同學，為什麼當時車子的外型都沒有美感？同學說：設計車型時要考慮怎麼加工成型，太多的曲線模具也不好設計，所以具有流線型的車子不多。是到近幾年後，整個製程技術的提升，中等價格中可以稱得上「好看」才慢慢出來。這樣聽來感覺好像在講福特的Model T時代的車，大量生產同型的車，方便加工的製程，才能把汽車價格壓到大家可接受的甜蜜點。
老M是老婆結婚時的嫁妝，婚禮時還拜託娘家姊夫開過來，這也是第一次開新車，之前都是開家裡二手車。那時休旅車還沒流行，考慮到安全(板金很厚)選擇Size較大的Mondeo，從此只要出門坐駕都是老M了。而後兩個小朋友出生都是老M載回家，嬰兒時期常需要定期打預防針間健診，小小孩就是坐著安全座椅出入；幼稚園眾多頻繁的校外活動，也都是老M接送出遊與回家，很習慣讓「他」帶著我們到處跑。露營時的崎嶇山路或是環島時的八百公里長征，他都安全的護衛走完行程，他已經是家裡面重要一員，晚上就靜靜地待在一樓車庫等著出勤。
老M也並不是一路健康，壓縮機、音響、車窗升降機、六角鎖…還有那惡名昭彰的「玻璃變速箱」通通維修過，這也是漸漸Mondeo銷量一代不如一代的主因。原廠的維修功力也是被詬病的一點，在某次要南北來回前到同事介紹的保養廠，老闆在卸下機油的螺絲時，居然螺絲是用膠黏上的，若這樣一路開到台北，會有很大的機會在高速公路上機油漏光，除了引擎可能直接燒壞，還可能發生事故，從此福特的維修體系變成拒絕往來戶，再想到變速箱也換新過(最少花了新台幣八萬以上)，也不太敢再去接觸這品牌的車了。
雖然說大小毛病不斷，老M還是忠實地盡著他的責任，保養廠的老闆在救回被水淹過後，告訴我他最少還可以服役3~5年沒有問題，雖然他的CD壞了、偶爾們打不開、廣播會自己關機…但是傳動方面倒是都沒太大問題(除了方向機稍微洩油)。2018年末~2019年間整整一年多，每兩個禮拜台南台中的往返，也都安全的完成長途任務，真的又讓我們在這五年內不需要多準備一筆換車費用，剛好度過這段開支較高的時期。
去年大女兒大學申請面試時，很害怕會不會因為車子路上發生問題，就有考慮是否要改前一天搭車到台中。後來冒險當天往返試場，思考一下兩年後小兒子上陣考試應該避免這樣考驗心臟，所以這一年多來持續注意二手車市場，要在2024年前換台狀況可以的中古車。會考慮中古車主要是因為口袋深度不夠，再加上動輒百萬的新車價格，實在讓人下不了手。把部分資金移轉到投資(避免退休後變下流老人)，找台可以在開個五年到十年的車代步，似乎就是一個很合理的選項了。
觀察了一下相關廠牌，發現妥善率比較好的車好像不能選歐洲車，不需要花太多錢保養與維修的大概就是「兩個日本的田廠牌」。之前所坐過的Toyota普遍有底盤太軟狀況，即使是前老闆進口的3.5升的Camry，過比較差的路面時，乘客一樣東倒西歪的晃，再加上老弟的神車Altis實際開過後也感覺底盤反應不佳，不知道是不是TPS(Toyota Production System)的Cost Down過度了，連一些基本的剛性與結構要求的被省掉，在台灣有神車美譽的T牌就先排除在外了。
再來就是Honda的部分，Honda Civic式微之後被笑是CRV專有品牌，引擎一向是本田的強項，所以有「買引擎送車殼」的美譽。問過身邊開Honda的親朋好友，都沒有遇到過重大的故障及維修，越來越懶得要修理車子的狀況下，似乎是一個不錯的選項。再加上家裡每個人都長得很壯，兩個小朋友要大一點空間的需求升不斷，而CRV的強項車內空間就能買足小孩需求。雖然隔音有口皆碑的爛，不過應該可以用比較大聲的音樂蓋過，真的太吵就增加一些隔音工程，應該都可以解決這些問題。
後續就沒有再參考歐系、美系或日本其他品牌了，畢竟有點年紀也不會激烈操駕，下一部車就是「溫和的本田CRV」了。再來就是選擇哪個通路去購入，一般本田也會有中古車整理販賣，大多也有一年保固，只是價格比較高。考慮到Honda本身妥善率就高，也沒有必要用比較高的價格去買保固，原廠的選項就先劃掉。另一個管道是親朋好友，但是他們有開CRV的都是2~4.5代之間，都有點年紀的車，因為開不壞也修不壞，沒有人有念頭想要放車，這個管道大概也沒有機會拿到車了。
爬了一些中古車商買賣的po文，這個業界真的有點「深不見底」，台南市北安路眾多的中古車行好像也都是比較傳統的買賣方式，當時有段時間每天下班都停紅燈都會順便賞車，但是都不太敢踏進去問問看車況或價格。因為在網路上看了好多話術與車商的花招，深怕自己變成另外一隻「山道猴子」。
網路上看久了篩選了幾家有在網路上行銷的車行，如：台北的「小施汽車」、桃園的「兩千汽車」、台南的「小林汽車」與歸仁的「佳馬汽車」。前面兩家有一定的口碑，但是離台南太遠，所以就持續觀察兩家台南的車行進車狀況。「佳馬汽車」比較Local也離上班地點比較近，只是剛好鎖定的CRV 4~5.5代比較不常見，老闆也是老派經營的老實人，比較可惜是車比較少。在新營的小林汽車雖然稍遠，但是待售車輛較多，也有一定的口碑，雖然價格也比較硬，但是對我們這種臉皮薄又懶得勾心鬥角去講價的人，卻也是另外一個不錯的選擇。
2023下半年CRV六代開賣，這個時間點應該會有人丟出舊車換新，就會比較有機會撿到。果然在長久觀察後，「小林汽車」在沒多久前po出一輛5代S級的CRV，雖然價格比預計花費多了十幾萬，但是可以買比較新一代(原來設定4代或4.5代)的車，加上排氣量1.5升稅金與油耗稍佳，感覺起來是一個不錯的選擇，就趁著「小犬颱風」放颱風假時跑了一趟新營看車。
「小林汽車」在網路上已經有先拍了影片，所以對於車子的外型和內裝大概都有概念，小林老闆的弟弟阿倫颱風天接到任務戴我們簡單的試駕，也沒有一般二手車行要先收訂金才給試駕的陋習。路上把一些功能和操作級車子的優缺點聊了一下，心理面大概有個底，這會是我們家下一台「新車」了！老闆小林的弟弟「阿倫哥」從試駕與解說都很親切，下了兩萬塊訂金還可以考慮兩天，從新營回台南時順路到「鹿耳門天后宮」諮詢一下，基本上這次交易應該是沒有問題，隔天晚上就在Line上聯絡阿倫哥，確定會購入這二十幾年來第二輛「新車」(雖然是六年車，只跑六萬且外觀與內裝都很新，心裡已視同新車)，再來就是辦理相關過戶手續與等待交車了。
只隔了一個星期的星期六，早上整理一下老M要交給小林汽車報廢，有可能放東西的地方都巡過一遍，找出來的東西主要是回憶啊！小朋友一路從安全座椅到一班座位，拆掉後座座椅一大堆零錢、糖果、紙屑…比較誇張的是小兒科的藥粉…原來小孩從小就知道要藏藥啊！這兩個姊弟不像外表那麼「老實」嘛！而且從幼稚園就開始了…。之前一頂美利達的帽子在失蹤N年後，在小兒子座位前的地圖袋找到，當初翻箱倒櫃到底是為了誰啊？
手套箱裡老婆的太陽眼鏡、袖套、垃圾袋、各種速食店加油站的卡片，還有剛辦ETC時的粉筆(可以事故時標示車的位置)…大多數也都用不到了。最古老的應該是紙本地圖，2002年還沒有導航機時的產物，看著紙本找到往風景區的路，最經典應該是從日月潭抄小路往鹿谷附近，抵達目的地的成就感是現在用導航機或Google Map難以比擬的。
有些紙本是大女兒高中時候的通知書與通行證，那個呆呆騎著腳踏車上學的國中生現在已經北上去念大學了，也是一路從後座兒童座椅慢慢長到坐在前座，到轉運站坐上北上客運車去念書；小兒子的東西比較少，除了幾張考卷與那頂久違的腳踏車帽外，沒太多「遺跡」留下來當紀念。整理完畢之後，拍了幾張照片就當最後紀念，這二十一年來都是「他」帶著我們上山下海的跑。不論是三千公尺以上的高山，還是飄洋過海到澎湖去露營，「老M」都是使命必達，甚至於2018年被大雨滅頂後，還應是撐了五年時間，雖然他的CD壞了、六角鎖常常故障、音響時不時自動關機、隔熱紙也起泡，但是基本上運輸的任務都沒耽誤過，真的算得上是鞠躬盡瘁，也該是休息的時候了。
交車當天是週六，前一天老弟說要來台南看摩托車(因為屏東車行賣太貴)，中午剛好把車開回來，也讓老媽看一下「新車」。刻意選空間比較大的CRV，滿載五人試試看空間滿意度，順便繞到鹿耳門拜拜，回程到家裡附近餐廳吃個飯，也算是新車帶來的聚會，不然現在小兒子剛好面臨大考，到明年一月前應該都很少能回屏東來看阿嬤了。
後記：
其實交車前一直沒有買新車的喜悅，倒是為了「老M」要離開，有一絲絲「淡淡的不捨」，就像家裡的成員要外出一樣，只是這次不會再回來了。在2018那年淹水後就知道有這一天，但是真的告別時心裡面還是有點酸酸的，也許這感覺還是需要時間來稀釋，也期待新車能帶給我們更多新的經歷了。…明年小兒子大學申請面試時，應該是可以順利在各校間快速來往，比較不用擔心遲到了！
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