凱子文的世界

二十多年不見的南橫，終於又來看看你了

大家「表定」離開公司這天，聽到同事有意組南橫團，討論確定日期就決定報名。去年已經看了太多人在一開放時就走過，甚至還造成前端的甲仙段塞車，剛好趁著有「平日」出訪機會，去一探這八八風災之後就被與世隔絕的最美公路了。

本來想騎老弟的老豪邁上山，但是被警告若車子故障在山上可能就要直接換車，只能換上老婆的Yamaha小紅上陣。上山前請摩托車店檢視一下車況，換了電瓶與輪胎算是整備完備，就只剩下體力交換騎乘里數了。

Day 1（台南市→南橫公路→台東市）：

出發當天不知道是不是太亢奮，不到五點就起來煮好咖啡帶著上山。第一個集結點是玉井車站7-11，五點半出發應該在七點前可以抵達，取道台20線（剛好也是南橫的編號）一路騎就會到玉井，太陽還沒露出頭就開始中橫的長征之旅。選擇台20是想要經過新化，當兵下基地的駐地與靶場都在新化，每次經過這邊都會想起行軍時的一些回憶，隱約還會傳來腳底水泡刺痛的感覺。往左鎮的路上也會經過住了大概四個月的房子，當初是「前師父」把辦公室二樓的房間借給剛到南科來上班我住，現在師父已經在大陸上班多年，房子也轉手開了機車行，一轉眼這也是二十幾年前的事了。

繼續往北走是那拔林，現在是國軍台南聯保廠，退伍前下基地就住在這邊，現在應該是不需要再翻牆出去雜貨店洗澡了，旁邊的山路通八德安樂園，晨跑時部隊常到這邊跑斜坡鍛鍊體力，當年五千公尺可以跑出22分鐘內就是這樣練出來的，因為只有滿百的分數才能正常放假，所以這邊是菜鳥練體力的地獄，但是對於已經鍛鍊到差不多的老鳥，就是可以出營區放風的地方。

走在台20線上感覺就像機車露營Youtuber「法蘭克黃」往北時的路徑，太陽微微露出頭來，一路上起伏的山景加上泛黃的竹葉，早點出發來騎乘山路真的很不錯，未來有機會應該抓老婆一起出來欣賞美景的。當然...騎速可達好像不太夠力，若可以「搭配」上一台大型重機，應該會更加游刃有餘的巡航在山道間...。這樣慢慢騎乘到玉井果菜市場也接近七點會合時間，想不到除了臨時「放管」的一人外，每個人都提前十幾分鐘到達，有點出乎意料之外。在玉井街上買了飯糰當山上的午餐，吃了這邊的「肉粿」當早餐，順利集結完畢正式開始今天的南橫之旅。

出了玉井在台三與台二十共線的最後路口右轉，一路往南化方向行進。原來過去和前老闆Vincent一家野餐的加利利漂流木教堂就在這邊，當初兩家小朋友還小，現在四個中已經有三個離家念大學；當年V大夫人Phyllis共同出版的露營書還讓他們全家簽名紀念，四個小孩到哪裡都要玩牌玩Uno的畫面還歷歷在目啊！

另一個比較令人震撼的經過一貫道的「寶光聖堂」，三月剛好是花旗木盛開的季節，從路旁看過去這邊就是很有名的賞花景點。規模相當大的寶光聖堂每年都吸引很多人來朝聖拍照，但今天的路程重點是南橫，沒有刻意停下來拍照直接經過，但知道未來三月是有機會再來這邊賞花的。

途經甲仙沒有停下來吃冰，上次到那瑪夏露營時是在這邊補給完上山的，這次快速經過這邊。後續通過六龜的荖濃，到寶來時發現怎麼印象中的寶來大街這麼短且沒甚麼人潮？有可能週三非假日造成的？還是南橫重新開放熱潮已過？帶著滿腦的問號繼續往桃源區梅蘭前進。

南橫西邊入口的最後一個加油站是梅蘭加油站（但是沒有98），依照前人經驗停在這邊加滿油箱，再來就要等到下到台東端才有得加油了，在山上沒油再加上有下午五點前需清空所有人車的前提下，真的只能棄車下山。加完油在旁邊的全家坐一下，一群人開始閒聊最近誰已經找到工作，另外一批On Board其他公司人的八卦，果然我這個不太擅長社交的人，總是最後一個聽到及其辛辣消息的人。另外那個騎哈雷的「畜長」又大力鼓吹騎重機的好處，甚至要我延後報到跟他一起去環島。但是第一我領的資遣費不像「高級畜長」的多，所以要盡快再去新公司報到賺錢，再加上已經答應人家了不好意思亂出狀況，只能用「沒錢沒時間」的理由來塘塞。不過同伴裡面真的有人已經報名大型重機的駕訓課程，只要七天就可以考照，倒是可以先考到牌照後續再來看看狀況發展。

休息了近半個小時後，往前沒太久就遇到清除落石的路段，這就是上兩個禮拜有落石後安排的路面與邊坡施工，大家就停下來等了約三十分鐘後，等到每整點放行十分鐘後再上路。今天果然沒有太多車，大概十幾輛的機車加上四、五輛的汽車大家拍照聊天，時間一下就過去繼續往台東前進。

開始一路爬升之後沒多久就到已經荒廢的天池小隊派出所，記得大學聯考完的小環島在這檜木小屋前的階梯上合照，現在還有再連絡的高中同學剩下一個，大家都不知道跑到哪邊去了？再往前沒有多久就到了長春祠，過去只開放到這邊，所以大多數的人在這邊停下來走走天池，甚至有車停在中之關，用走的來回天池和中之關。一樣拍個照紀念一下，天池要爬上不短的階梯，就等下次再來看看了。上廁所時和同事討論一下，過去有在路旁「少年溪」旁照相過，印象河水還帶有藍綠色，但是不知道是不是因為八八風災都沒看到，這下也只能看著過去的照片想像一下相對位置了。

經過長春祠後就會到檜谷，經過這邊時可以近距離的看到巨大的檜木經過前方山坡，刻意把安全帽擋風鏡掀開，這麼近的距離看到這些年齡動輒幾百、幾千歲的神木，很令人震撼，騎著機車就可以欣賞到這樣的美景，真的就是南橫特有的魅力。經過檜谷感覺高中環島應該在這附近開始起霧，當時能見度不到五公尺，所以調皮的高中生在路邊尿尿時甚至可以走幾步就消失，不需要再找其他隱蔽物。今天因為天氣太好且時間靠近中午，過去南橫那種虛無飄渺的靈氣之感就沒有再現了。

經過塔關山登山口，發現有很多類似T4的廂型車停駐，同事說這些應該是載遊客或登山客的營業車。過去印象附近有一個紀念施工人員的銅像，那年環島時還有吉普車載著應該是家屬來悼念，這次可能騎車太快經過沒有注意到，下次可以再來回憶一下當年看到的女孩子（現在應該也是「阿珠瑪」了吧？）。

經過一段時間的騎乘，感覺老婆這台Yamaha 125車身很輕，而且行進時抖動很明顯，甚至比老豪邁還要不穩定，若真的是要這樣長途騎乘，應該是要選擇重機會比較穩定。而且速可達重心比較高，根本不太敢過彎壓車，只能減速過彎因應，基本上這樣比較輕的車反而不太安全，所以這讓人思考是不是真的要來「敗入」一輛重機。

正式到了大關山隧道，過去2000年帶著老婆環島時，應該是冬天這邊地面結冰，一台得利卡就卡在泥濘和薄冰間。後面排隊的約七、八台車駕駛紛紛下車幫忙推車，經過一番努力，車子瞬間被推動前行，不過後面用力推車的熱心民眾有一個失去重心趴到冰與泥巴上面，真的是全身髒兮兮要一路開到台東，當時有注意到不能全力推車，否則大概也一樣會被弄得滿身，這個意外一直紀錄在腦子裡面，甚至於比在旁邊的玉山國家公園合照印象還要深。

大關山隧道一路騎過去到埡口就算到台東，過去感覺這隧道很長，但這次感覺一下子就通過了，有可能是記憶久了有點失真。到了台東隧道口，大家就很有默契地到處拍照留念，真的是過了二十幾年才又來到這邊，人生也也沒幾個二十年阿。隧道口上的崩壁有很多人爬上去到陵線，感覺有點容易滑動就沒有跟著上去。過去隧道口的「黑輪伯」現在是沒看見了，往向陽方向拍拍山景與崩壁的景觀，輪流和埡口的石碑照相，完成到定點任務後就把午餐拿出來享用，雖然沒有很餓但是時間到了就吃避免血糖過低，若有狀況在山上是比較難處理的。

過了印象中東西兩邊天氣可能大不同的大關山隧道，就是一路往下先到向陽，過了向陽遊樂區就離開管制點了，之前也看到機車露營的「法蘭克黃」在這邊露營，這邊也是往嘉明湖的起點，所以有很多人在這邊紮營準備起登，所以路邊停了不少的車。照自己容易認床又睡不好的的特質，只能看看影片羨慕一下獨自機露的過程，再加上大部分無法好好洗澡的條件，也許「車泊」會是比較好的選擇。

經過一連串的下坡彎道後，來到印象中在左側彎道處的摩天農場，以前一直把摩天嶺的紅柿當成這邊的農產，兩個地方差一個字還有十萬八千里的距離，這邊應該特產是高麗菜才對。但是因為摩托車空間不大，同事也沒有想要停下來看看，就直接Pass往東邊繼續前進。這段下坡側風比較大，而且把兩邊的樹葉枯木吹往路中間，這段路騎摩托車真的要小心一點。

到利稻時停下來想吃有名的「陳大姐臭豆腐」，結果不知道是不是周三正好在星期二、四封閉公路的中間，乾脆也就一起公休就沒得吃臭豆腐與泡菜了。不過既然到了就去找一下過去住過的利稻山莊。同行的「畜長」過去參加過救國團營隊也住過這邊，所以就一起去探險找找看。雖然過去的報導已經知道它荒廢了，自己走一遭求證一下現況比較真實，不大的利稻社區過了一個路口就到了，過去停車的球場旁就是過去的利稻山莊。之前住在這邊時和老婆還是男女朋友，在這邊還遇到她「華東」的同事，現在的山莊經頹圮而且一堆塗鴉，看來是幾乎沒有辦法想像過去的榮景了。在山莊前草草拍了幾張照片，不勝唏噓的感嘆聲中，找不回過去對利稻的回憶了。

繼續出發後會經過六口溫泉與天龍飯店，之前就有想過帶家人來助天龍飯店，再東進攜出的方式走南橫，也聽說飯店有一些導覽活動不錯，這就留著下次再來造訪。因為沒吃到利稻臭豆腐，只好改吃關山臭豆腐洩憤，所以一路轉往關山方向前進。

一年前的3/19公司才辦了台東自行車旅遊，沒想到一年後就面臨歇業。一年前是從台東市往池上騎行，現在是反方向往台東市前進，那時繃緊大腿肌肉踩踏上來的橋樑上坡，現在只要輕鬆轉動油門就可以上去，當時的肌肉記憶還是從雙腳傳上來，「景色依舊、但人事已非」啊！脫線牧場的午餐普普通通，但是一年後主人脫線也已經過世，之前住過的小熊渡假村路口也貼個斗大的「售」字，只能說把握當下比較重要，未來和意外哪個先到，是很難讓人意料的。

進到關山直接轉入市場吃有名的臭豆腐，聽說每逢假日是連摩托車都很難停近來，週三的好處是可以直接停到市場門口。各自點了臭豆腐來品嘗，結果發現真的是名過其實。老家萬丹也有「阿國臭豆腐」，關山的酥炸比較多，所以呈現整塊都硬的感覺，泡菜也只有菜絲點綴，辣椒味道也普普通通，感覺以前錯怪了阿國，幾乎可以完勝這個東部有名的臭豆腐，下次回老家我要再買阿國來回味一下應有的味道。

吃完不滿意的下午茶後，同事帶我們到鹿野高台喝喝咖啡聊聊是非。有某高層在此行程，所以一邊欣賞高台風景一邊討論「前同事」的是非，真的是人生樂事啊！這邊也是上次台東行的景點之一，靠另外一邊是有名產店與茶葉專賣，上次來是有點陰雨，因為也有來看過熱氣球，也就沒和同事去繞行高台。俯瞰下去可以看到鹿野龍田社區的街景，好像是因為日本人建村，街道規劃比較整齊，有名的腳踏車出租與路線規劃「阿度的店」就在這邊，也吸引很多人來這邊騎腳踏車。

沒完沒了的是非聊完後先到投訴的背包客棧Check in，位於台東新站附近其實和之前自己來台東住的民宿不遠，第一次住背包客棧之道就是比較簡易的設備，多人住在同一間房間可以壓低價格，這對於環島或是機車旅遊指要求盥洗和睡覺的人，算是比較經濟的選擇。

晚餐在客棧人員介紹下到台東四維路「拚經濟海鮮店」吃飯，價格不貴而且份量大，五個人吃了大概3,800，若是扣掉一條蒸鮮魚1,000塊，其實整桌大概就兩千出頭，應該是蠻實惠的選擇。不過要來請先訂位，從我們入桌到離開人潮都沒減少過。

吃完午餐同事強力推薦到「星星部落」喝咖啡看夜景，星星部落在卑南鄉山腰上，往下正好可以俯瞰台東市夜景。一直有點懷疑多年前和老婆娘家來台東時，曾經到過這邊坐過，因為觀察台東市的方位基本上是一樣。不過上山的路比較暗，若是晚上要上來要特別小心路況。這邊算是一個觀景平台，前方有一塊大草皮可以活動，座位都可以很清楚看到夜景，晚上每桌都還有一個「類汽化燈」可以照明且增加氣氛，很明顯是聚會或約會的好地方。只是一群老男人，也只能各自講述自己歷史畫虎爛，沒有妹仔坐檯氣氛明顯差很多啊！

在這個「月黑風高」...是「月明星稀」的氣氛咖啡廳聊到近十點，也該是要下山入住背包客棧了。這次住的是「普悠瑪風格旅店」，住的房間有八個床位，一晚只要三百多塊，對於住宿品質一般的背包客算是很實惠的。管理的人員晚上八點都會撤離，也省下部分的管理費用，其他一切都採自助方式。想不到週間八個床位也全滿，輪流盥洗完畢早早吞下帶來了助眠劑，不到十一點半就已經呈現半昏迷狀態，加上一天的期程也夠累了，一躺下去大概馬上睡著。據說當晚有三台F1在房間賽車，應該我也是舒馬克級的聲響荼毒室友，當晚除了起床上廁所之外，睡眠狀況比意料中好。但快要天亮時伸一下懶腰，左腳小腿抽筋痛到醒過來，有可能是騎車時的姿勢不太好，左腳都有點外撇受力不均造成的，還好痛了一下子之後有比較舒緩，直到早上快六點時才醒過來梳洗。

Day 2（台南市→南迴公路→台東市）：

同事都起床後整裝往台東市吃早餐，網路上的蘿蔔糕店和中式燒餅油條兩家都沒有開，只能在台東高商旁邊找一家早餐店隨便吃吃。邊吃早餐邊看著年輕的女學生經過，現在的小女孩真的比較會化妝，而且很神奇的是台東女孩和西部一樣白，並沒有說住比較靠近太陽造成膚色比較健康。邊吃邊欣賞「美景」直到學校打鐘開始上課了，大叔團才慢慢地好整以暇往南迴出發。

下一站是華源觀景台，這邊算是Youtuber開發出來的景點，在華源海灣旁邊的半山腰，上面有一個號稱「天空之境」的農用蓄水池，當天氣好時與海邊、天空的顏色映射在池面上，有種神秘而悠遠的感覺，就是一個充滿詩意的「蓄水池」，裡面還有養魚呢。照慣例拍一下紀念照，跟旁邊賣牛奶果的阿姨買了兩顆這沒見過的水果，預計經過兩百五十公里的路程測試一下放在置物箱會不會爛掉，這也是此行唯一購買的「特色伴手禮」。

下山後也在華源海灣休息一下，上次來台東因為車程有點Delay，原來要停車下來的景點就跳過。這次看了一下有一些造景和座位，海岸線往南延伸白色的沙灘配上山景是很漂亮，但是座椅不適比較髒就是有點損害，還頗有過去老爸老媽「遊覽」的年代的感覺。這對於號稱要吸引觀曠課的東部大縣，真的是令人覺得失望，該維護的都好像被跳過，不知道是不是有專責單位負責觀光區的設備？

經過太麻里車站時有馬路一路通到海邊，在這邊補一下團體旅遊照。車站本體後方的山景配上藍天白雲，拍起來真的會變成網美景點。再來就是旁邊的「灌籃高手」場景的平交道口，之前趁著電影版上映這邊又多了很多人闖越平交道拍照。還好今天非假日而且之前也沒有太迷這個漫畫，也是拍照景點的性質，拍完照就離開這個也許很多人記憶中的景點。

回程參觀了一下新開的南迴休息站「大武之星」，就是一般高速公路休息站的設計，過去南迴沒有太多可以補起休息的地方，這邊算是補足了這個不便，但是並沒有太令人驚豔的設計或是商品，上個廁所裝個水就繼續上路。

整個東部段的南迴公路都把安全帽的風鏡打開，左邊是有「台東藍」之稱的太平洋，不同的深度有不同的藍綠色調，這是只有在岩岸地形深淺不一的海域才特有的顏色，再加上陽光投射上去不同折射，看起來就是有深度深邃的海面，與西部海岸有明顯的不同，也難怪這麼吸引遊客想到這條路上朝聖。一路上路面配合左邊的山勢上下起伏蜿蜒的前進，高架時可眺望將到的未來，貼近海邊時可以聞到鹹鹹的海風味，白雲在藍天上偶爾繚繞在遠方的高山上，霎時好像找到那個騎著機車往墾丁出發的高中生的我了！原來這就是年輕時期車的感動，破風前進就是為了找到那個心目中的美景。身上的卡其制服、老爸載貨的Kawasaki、一起翻牆翹課的同學、掛在樹上酸酸的土芒果、戰備道路飆完速的紅色西瓜...應該是要在五十歲後回頭找找自己過去嚮往過的生活了。

南迴轉進山路後白牌車沒辦法走草埔森永隧道，只好一路蜿蜒盤旋走在有區間測速的舊南迴上。意外的是這段路沒了大車之後，只剩下機車與腳踏車比較常見，按照四十的速限慢慢行駛，多數都有遮蔭的路面騎來輕鬆寫意，也沒有當「路隊長」背後車壓迫的壓力，再來一次即可能再多花30分鐘，來欣賞這沒被「截彎取直」工程取代的愜意。

在枋山三個傻瓜簡單用完午餐，經台一線轉沿山公路繼續往北。雖然是屏東人但是並沒有太多機會走這條路，知道這條路經過新兵中心「新開營區」後面，再往北走一路沿山線前行。途中經過有名自動化旅的「萬金營區」、「穎達農場」、「涼山風景區」直到山地門的水門，再沿著隘寮溪走砂石車到穿出到里港。走過一段台三線經過旗山到內門紫竹寺休息一下，大概再過一個小時就會回到台南市區了。

沿著縣道182網龍崎方向，龍崎附近有文衡殿、虎形山公園，這幾年還有空山祭在這邊舉辦，但是一直沒有機會到訪，這此剛好經過這邊就對這附近比較有印象，未來要到這邊也會比較方便一點。一路往西前行剛好夕陽斜掛，182線也是在山間穿梭高低起伏的公路，兩旁偶有惡地地形，更大一部分是竹子沿山勢生長，現在剛好所有竹葉變黃加上傍晚陽光投射，整片的金黃不時出現在眼前。偶爾前車沿下坡前行，在後面可以看到前車直行下坡、轉彎上切的行車動態，就像自己走在一幅畫裡面一樣。這條路一樣有區間測速，所以也可以慢慢欣賞風景，也是回來之後才知道，原來是這條路也是重機聖地，但是車禍也跟著增加，才有了這些測速照相設備。

在旅程的最後抓到了這幾個美麗公路，算是南橫美景額外的收穫，就跟之前去走南168線一樣，台南靠山區應該有很多的美景等待著去探訪，若是沒有剛好在這時候工作交接，也許都沒有機會去探索，這也算是失之東隅收之西隅啊！

後記：

終於在晚上18:00左右進入台南市區，接踵而來的是下班的車流，讓習慣一路上沒有太多車的人感覺有點煩躁。終究是要從天堂回到凡間的，不久的將來還要再投入這個朝九晚五的生活型態，跟大多數人一樣汲汲營營的忙於工作，但是放假時應該要探索一下自己的興趣，若像之前在園區工作時除了工作之外沒有甚麼調劑，身心狀態一定會再出狀況。所以回來後的第一件事，就是去報名大型重機駕訓課程，希望有一個新的交通工具可以更便利去附近走走，只要能看到山海自然景觀，多少可以放鬆繃緊的神經，減少日常工作的高壓可能帶來的健康問題。

這次南橫的騎乘速度比較快，也許未來有機會可以自己騎著重機慢行，慢慢欣賞美景，細細回憶過去。